塞恩斯在加拿大大奖赛上的戏剧性撞车

在激动人心的 2023 年加拿大大奖赛上，卡洛斯·塞恩斯在第 9 圈遭遇了一场戏剧性的撞车，导致他的法拉利赛车严重受损并退出了比赛。

事故发生在吉尔·维伦纽夫赛道的 3 号弯，塞恩斯当时正在试图超越乔治·拉塞尔的梅赛德斯赛车。在入弯时，塞恩斯试图从内线超越，但他的赛车失去抓地力，导致他冲出赛道并撞到了护栏。

撞击的冲击力非常巨大，以至于塞恩斯的法拉利车身严重损坏，并且无法继续比赛。他立即从赛车上下来，向工作人员竖起了大拇指以示自己没事。但是，此后不久，他因轻微脑震荡被送往医院进行检查。

事故发生后，红旗出示，比赛暂停了大约 20 分钟，以清理赛道和维修护栏。事故还引发了虚拟安全车，让领跑者马克斯·维斯塔潘得以换胎，并大幅缩小了与领跑集团的差距。

对于塞恩斯来说，这场事故是一个巨大的失望，因为它结束了他在加拿大大奖赛的周末希望。这位西班牙车手在排位赛中取得了第三名，并被认为是本场比赛夺冠的热门人选。此次事故也凸显了 F1 赛车运动的危险性，即使是最有经验的车手也可能容易出现意外。

责任

后果

结论

2024年f1车手阵容确定

2023年12月2日，F1威廉姆斯车队官方消息，美国车手萨金特与车队续约1年，2024年的车手阵容全部确定。2024年F1车手阵容如下：

红牛：维斯塔潘、佩雷斯。

梅赛德斯：汉密尔顿、拉塞尔。

法拉利：勒克莱尔、赛恩斯。

迈凯伦：诺里斯皮亚斯特里。

阿斯顿马丁：阿隆索、斯托尔。

alpine：加斯利、奥康。

威廉姆斯：阿尔本、萨金特。

小红牛：角田裕毅、里卡多。

索伯：博塔斯、周冠宇。

哈斯：霍肯博格、马格努森。

与本赛季相比，2024年车手只有一处调整，小红牛将德弗里斯换成里卡多。 这是F1历史上首次新赛季的揭幕战和旧赛季收官战的车手阵容完全没有改变，同时2024赛季的F1也将成为首个没有新秀车手的赛季。

萨金特2024赛季留在威廉姆斯：

虽然说萨金特在过去的2023赛季仅仅拿到了1个赛事积分，而他的队友阿尔本则是以27个积分，凭借着一己之力帮助车队来到了年度第7的位置，相较于上个赛季提升了3个位置，在队友竞争方面可以说是完败。

加上他频频发生的撞车事故和接受赛事处罚，让外界对于他的实力产生质疑。 但在赛季末的几场比赛中萨金特的表现有所回暖，在拉斯维加斯大奖赛的排位赛中取得了第7的成绩，而且有相关媒体透露，在威廉姆斯车队的内部数据中，萨金特正在缩小与阿尔本之间的差距。

【哲哥话赛车】 2024年F1巴林大奖赛

【哲哥话赛车】2024年F1巴林大奖赛：王者对决与新星闪光

夜色下的巴林，2024年F1赛季的战火点燃，十支车队、二十位顶尖车手，怀揣两座冠军奖杯，蓄势待发。 首战的帷幕拉开，法拉利与Alpine的对决率先上演，然而第一节排位赛中，Alpine的低迷让两位车手垫底，索伯则在淘汰赛中折戟。 第二节，勒克莱尔以惊艳表现夺得最快，法拉利、红牛、梅赛德斯、迈凯轮以及阿隆索和霍肯伯格紧随其后，维斯塔潘以杆位锁定前三，汉密尔顿和佩雷兹则分别位列第九和第五。

令人惊讶的是，这竟是一场历史性的全勤揭幕战，70多年F1史上首次完赛率高达100%。 维斯塔潘在第一圈就展现出统治力，佩雷兹紧跟其后。 然而，霍肯伯格的意外追尾导致博塔斯和周冠宇趁乱提升位置。 尽管规则变化增加了领先车手的压力，维斯塔潘凭借火星车实力轻松应对，但勒克莱尔的刹车问题让局势风云突变，拉塞尔、赛恩斯和佩雷兹纷纷超越。

赛道上的策略较量尤为激烈，威廉姆斯的萨金特一度因疑似故障退赛，但复出后对比赛策略提出了挑战。 博塔斯则因换胎延误，错失良机。 最终，维斯塔潘以压倒性优势夺冠，红牛的统治力令人震撼。 周冠宇虽未积分，但第十一名的成绩已属不易，赢得地球组冠军，展现了他的进步和潜力。

对于周冠宇来说，首战的目标是提升比赛表现，为未来车手市场竞争做好准备。 下一站，沙特站的背靠背赛事同样不容小觑，周四至周六的激战将再次考验他的技术和车队策略。 让我们期待在巴林的辉煌之后，周冠宇在沙特站的精彩表现。

f1美国大奖赛排名

2022年f1美国大奖赛排名：赛恩斯、勒克莱尔、维斯塔潘。

1、赛恩斯

法拉利车队的赛恩斯以1分34秒356的成绩获得了杆位。

2、勒克莱尔

则相差0.065秒屈居第二。

3、维斯塔潘

排名第三位，三名车手的差距仅仅不足0.01秒。

f1介绍

F1一级方程式世界锦标赛，第一场赛车被命为“大奖赛”源自于1906年在法国所举办的汽车俱乐部大奖赛，它被限定为”大车子（big cars）”，也可被解释为那一段时期的“一级方程式”赛车。

2022年9月消息，维斯塔潘第七位发车顺利拿到冠军，收获赛季中的五连冠，勒克莱尔取得亚军，拉塞尔季军。 周冠宇取得第10，赛季第三次拿到积分。 在Q1阶段，两位法拉利车手表现强势，包揽了前两名的位置，维斯塔潘则位列第三。 有趣的是，这与最终排位赛的结果一样。

而在Q1被淘汰的五位车手分别是拉提菲、米克、奥康、里卡多和马格努森。 中国车手周冠宇在最后一圈当中顶住了压力，在第二圈被取消的情况下最后一个飞驰圈抛出了比队友快0.1秒的良好成绩，排名第十位。